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C919迈入国际常态化运营新阶段_我的网站

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一 | 参考消息网7月20日报道据俄罗斯卫星社网站7月19日报道，中国国航官方票务系统7月18日更新航班运营计划，正式官宣重磅消息：自8月12日起，北京往返乌兰巴托的CA723/CA724航班，将更换为中国国产大飞机C919每日执飞。 8月25日消息，据报道，近期，苹果正急切希望将长鑫存储纳入其供应链，至少满足其在中国的内存采购需求。报道指出，这是C919投入商业运营三年来，第一条真正实现常态化商业载客的国际定期客运航线，标志着中国国产干线大飞机正式迈入国际常态化运营新阶段。从航班时刻来看，去程CA723每日15：00从北京首都机场起飞，当地时间17：15落地乌兰巴托成吉思汗国际机场，全程飞行2小时15分钟；返程CA724于当地时间18：30起飞，20：35返回北京首都机场。

二 | 单程航程适中，完美适配C919中短程干线运营定位。目前该航班机票已开放购票。经测算，苹果在中国市场的iPhone年需求量约5000万部，按每部12GB内存计算，年度总需求高达6亿GB。报道说，在此之前，C919虽有相关出境记录，但均不属于常态化商业运营。这笔订单若落地，需要消耗长鑫存储2026年底约6.6%的产能。

三 |

但长鑫存储的产能已经满了。此前C919曾在新加坡、迪拜国际航展完成静态展示与试飞；国航、东航开通的C919北京至香港、上海至香港航线，属于国内地区航线，并不计入国际航线范畴。

四 | 供应链消息显示，长鑫存储的DRAM订单需求异常强劲，产能已预订至2027年底。另据新加坡《联合早报》网站7月19日报道，中国国产大飞机C919将首次执飞国际客运航班，正式投入北京往返蒙古国首都乌兰巴托的航线。报道说，作为C919首条常态化定期国际客运航线，该航线将由中国国航负责运营，从8月12日起每天执飞一个往返航班。

五 | 华为、小米等中国本土企业早已通过长期合同锁定了长鑫存储的绝大部分产能。

六 | 美国银行分析指出，苹果找长鑫，真实目的并非为了大规模采购，苹果更想用长鑫作为谈判筹码，在与三星、SK海力士、美光续签长期供货协议时压价。报道称，在C919投入航线前，中国国航已于2025年7月起使用国产支线客机C909执飞呼和浩特至乌兰巴托的国际航线。苹果想把长鑫当筹码，但筹码有多重，得看产能有多大。公开资料显示，长鑫存储正在积极扩充产能。截至目前，长鑫在合肥、北京拥有三座12英寸DRAM晶圆厂，月产能约30万片。此次开通北京往返乌兰巴托航线，是C919商业版图走向国际市场的一步。预计2026年底月产能提升至约35万片；2027年有望达42万片；2028年底冲击50万片目标。高盛预测，长鑫存储到2028年总产能约1000亿GB，但仍只够满足中国市场约2000亿GB总需求的一半。